活動記録ブログ

梅雨空の7月第3土曜日，本年度2回目のボート体験会を開催した．
秋田Cから2名の参加があり，合計29名で開催することができた．



借艇数を1艇増やして，4艇で順番に乗艇した．
ポジションを入れ替え，レガッタに向けてクルー編成を検討した．
今年度は成年と壮年の両方で，5クルー出漕できそうである．

午前中に2回目の乗馬練習があり，活動の様子を見学してきた．
二種類の異なるスポーツであるが，ボートにおけるコックスの役割は，乗馬に通じるものがあると感じた．

乗馬は，馬の力を最大限に引き出すスポーツである．
日々の練習では，技術の習得に加えて，馬との信頼関係を築いてゆく．
理想は，以心伝心のコニュニケーション，ツーカーの仲だろうか．

ボートでは，日々の練習からレースまでの全てを支配するのはコックスである．
水の上に出れば，監督やコーチの指示・采配は届かない．
コックスが指揮を執り，ゴールに向って一直線に艇を進める．
ラダーワーク（操舵）は勿論のこと，レース全体を俯瞰し，他艇の状況を漕手に伝え，最大の推進力が得られるように，ペース配分に配慮する．

進行方向に背を向けてオールに力を伝え続ける漕手は，ひたすらパワーを絞り出す．
コックスの指示に従ってオールに身を託し，フォアなら1/4の推進力として自己表現する．
コックスは指揮官であり，漕手には1/4ずつ均等に力を発揮してもらう．
1/4以上の力は要らない．艇の直進を妨げるだけ．

両者の主従関係は明確であり，艇上ではコックスの指示が絶対となる．
ただし軍隊ではないので，指示系統には信頼関係が前提となる．
コックスが漕手に信頼されるには，細やかな気配りが求められる．

コックスの指示通りに漕げば間違いない．
漕手がそう思えるようになれば，名コックスである．

乗馬でも個々の馬の性格を理解して，手綱を引き，脚を入れ，鞭を打つ．
信頼関係が構築できれば，馬は乗り手の指示通りに動くようになる．