活動記録ブログ

市民レガッタで使われるナックル艇は，漕手４名，舵手１名の５人乗りとなる．
船首から，バウ，２番，３番，整調，コックスの順に着座する．
コックスの指令のもと，４人で一体になってボートを漕ぎ進めるが，ポジションによって微妙に役割が異なる．

ポジション別の役割について，印象を交えながら考えてみたいと思う．
まずは，船首のバウから．

競漕用のボートは，座席が前後に移動する構造になっている．
スランディングシートと呼ばれ，足の筋力を使ってボートを漕ぐことができる．
一方，スライディングにより漕手の体重が前後に移動するため，ボートには縦揺れ（ピッチング）が発生する．

ボートの横揺れ（ローリング）は，バランスを意識して漕ぐことで抑制できるが，ピッチングは絶対的に発生する．
ピッチングを避けて漕ぐと，スライディング幅が小さくなり，ストロークレンジ（漕ぎ幅）が確保できない．
したがって，艇速を上げるためには，ピッチングよりスライディング幅を優先する．

この影響をダイレクトに受けるのがバウである．
ボートの上下動が最も大きいポジションである．
ゆえに，漕ぐのが最も難しく，技量が求められるポジションでもある．

コックスからは最も遠いが，コックスと挟むようなかたちで，クルー全体が見渡せる．
漕手の一員ではあるが，場所的に全員の漕ぎが観察できる．
時には，コックスが気付かない点を，漕手に指示する役割を担う．

あと，漕手は後ろの人から見られているという意識が働くが，バウに関してはこれがない．
コックスからも遠いので，オールの動き以外は，ほとんど見えない．
したがって，見られなくても力が出せる強い精神力が求められる．
唯我独尊で我が道を行く研究者タイプが適任だろうか．

初心者では，腹切りに最も注意しなければならないポジションだ．
重量があるナックル艇は惰性が強い．
腹切り後にオールがすんなり水から抜けてればいいが，抜けない場合は，落水の危険と隣り合わせになる．
バウ以外のポジションでは，後ろの人が盾になってくれる．
だが，バウは後ろには誰もいない．キャンバスが広がっているだけ．
特に艇速が増すレース中の腹切りには，十分に注意しよう．

というこで，バウに求められる資質としては，高い技術力，見られていなくても力が発揮できる能力，そして観察力が求められる．
あと，ボートの喫水バランスとの関係で，体重は軽いほうが良い．